国家和国际航运, 天线, 海事及特殊负载

• 运输: 国家和国际

由于战后初期, 国家间的贸易与增长指数, 已成为十分迫切的需要一组共同的法规，简化和规范会员之间货物运输的方法. 在日内瓦签署的协议中发现的第一个解决方案 19 五月 1956. 在最后文件中发出指令，所有运输开展道路货物运输经营者必须遵循. 这些规则称为 CMR (看台上为 Çonvention的 中号按archandise ŗ欧特) 和明确的指导意见的要求是什么，每个 法律实体 (寄件人, 运营商和接收器) 牵连到 运输合同 应该seguire. A规是互补的通用 CMR 涉及任何人需要知道的是，有关危险品运输, 在超国家一级统一的 (欧洲的) 规则’美国预托证券 (一欧洲greement有关国际货物运输 ð由angereuses ŗ欧特). 本协议的第一个草案是 30 九月 1957, 还签署了在日内瓦举行.

耦合的车辆，我们在国际运输领域使用最 拖拉机半挂车, e l’ 卡车.

在第一种情况下，它是一个预告片的最大长度，厘米. 1360 可被连接到拖拉机等, 从而, 特别适合于联合运输的可能性的旅程的每个部分使用不同的拖拉机. 同样有用的，能够用一个单一的拖拉机能够移动的各种半, 优化的工作时序. 第二种情况下表示由马达, 提供给负载舱, 和尾; 本解决方案使我们的卷加载大于前一个, 但以牺牲挠性接头 (与异常的集装箱运输或 交换 再次灵活性确保负载量的费用). 的情况下 紧急运输 我们经常使用的卡车正常, 在前面的重量 (e di un volume) 可装载减少, 为我们提供了更大的流动性. 所有这些类型的车辆, 货物 通用, 有共同的存在下 加冕, 也就是说，一个可移动的条的金属框架，木材或铝 (夹板) 和开口侧在下部, 全部覆盖了 二氯丙烯 塑料重. 该解决方案允许快速打开四面八方的货物空间，以方便货物配载，并在同​​一时间，确保保护大气代理运输的材料.

特种车辆

如果您的货物不能打包待运有必要使用专用车辆,

例如 槽罐车 用于运输的液体材料 (例如汽油和牛奶), 卡车孤岛 粉末的材料 (粮食和饲料), 转运 运输乘用车, 冷藏车 在控制温度下的食物 (肉类和鱼类).

当材料具有非常高的重量或空间, 因此不在 塑造 或重量超过 P.T.T. 承认, 有必要采取专门的运输, 我 出色的交通.

这种类型的运输需要长期细致的规划, 无论是在研究的路径, 在这个研究中，用于执行的最佳时间; 还需要一个非常个人化的干预，因为它始终是必要 股票 合格, 在意大利往往由交警提供.

• 运输: 天线

航空运输是谁提供最快和现代航运及出口, 虽然这无疑是更昂贵, 也提供了宝贵的好处时，他们成为决定因素 交货速度 (固定资本和存储空间，从而减少目标), 在 减少压力和运输的操作 ( 因此破门而入和/或盗窃和降低保险成本).

通用航空是商品适合具有高内在价值, ，其中有一个非常高的价格与重量的货物. 然而，它并不少见联络航空公司，当你有需要提供 易腐产品 (花卉, frutta fresca, 鱼), 或 时尚单品 这是短命的或 季节性商品 打扰.

显然，某些商品, 如大件货物或原材料, 不能委托给航空运输, 因为对他们来说，运费成本高，消除所有的其他福利.
有些商品, 危险的飞机, 人或其他财产, 不能飞; 允许别人, 但有一定的预防措施有关包装和标签.

• 运输: 海上

和’ 传统的运输方式更为普遍的国际交通.
海上货物运输可以采取 船舶行 (衬里) 在 volandiere(流浪汉) 通常取决于是否特殊的路由，如果他们攻路线先前建立的端口数量或执行特定的旅程背后的明确要求充电器.

海运保留特权的手段 低价出货, 但也慢运输的风险和危险.

包装 , 由于严重的运输压力, 必须应对的需求较高, 例如的板条箱cm.2，5厚, 充分保护里面的内容用焦油纸, 外部捆扎包, 抗氧化涂层的工业机器.
在海上运输货物, 大体, 根据重量或体积征税, 根据 两个单元的负载为载体是更有利的.
负载单元, 这是考虑计算的货运碱的各不相同，但是，根据不同的商品，并能’ 有: 大多数商品的单位重量或体积; 的数量, 活体动物.