Expédition nationale et internationale, Aérienne, Charges Maritime et exceptionnel

• EXPÉDITION: Nationale et internationale

Depuis le début des années d'après-guerre, avec la croissance exponentielle du commerce entre les nations, est devenu très urgent la nécessité d'un ensemble commun de règles pour simplifier et standardiser les méthodes de transport des marchandises entre les États membres. Les premières solutions ont été trouvées dans l'accord signé à Genève le 19 Mai 1956. Dans le document final ont été émis des directives que tous les opérateurs de transport doivent suivre en effectuant le transport de marchandises par route. Ces règles sont appelées CMR (stands pour Convention de Marchandise par RoutE) et des directives claires sur ce que sont les exigences que chaque entité juridique (Expéditeur, Transporteur et le destinataire) impliqué dans un contrat de transport devrait Seguiré. Un règlement est complémentaire au générique CMR et que toute personne impliquée a besoin de savoir est celle relative au transport des marchandises dangereuses, Harmonisées également au niveau supranational (Européenne) par les règles de’ADR (Accord Européen relatif au transport international des marchandises Dangereuses par RoutE). Le premier projet de cet accord était de 30 Septembre 1957, également signé à Genève.

Les véhicules que nous utilisons le plus dans le domaine du transport international sont couplés Semi-remorque, e l’ routier.

Dans le premier cas il s'agit d'une remorque de la durée maximale de cm. 1360 qui peut être attaché à des tracteurs et d'autres, en conséquence, particulièrement adapté pour le transport combiné donné la possibilité d'utiliser des tracteurs différents pour chaque partie du voyage. Tout aussi utile de pouvoir à un seul tracteur pour être capable de se déplacer divers produits semi-, d'optimiser le temps de travail. Le deuxième cas est représenté par un moteur,, fournie au compartiment de chargement, et d'une remorque; cette solution nous permet chargeons volumes supérieure à la précédente, mais au détriment des accouplements flexibles (à l'exception du transport de conteneurs ou échanger où la flexibilité est à nouveau assurée au détriment du volume de charge). Dans le cas d' transport urgent Nous utilisons souvent la normale de camion, en face d'un poids (e di un volume) chargeable réduit, nous donne une plus grande mobilité. Tous ces types de véhicules, pour les cargaisons générique, ont en commun la présence d'un couronnant, qui est, d'une structure métallique avec des barres amovibles en bois ou en aluminium (attelles) et les côtés d'ouverture de la partie inférieure, tous couverts par une telone lourd en plastique. Cette solution permet d'ouvrir rapidement l'espace de chargement de tous les côtés pour faciliter le rangement de marchandises, et en même temps assure une protection de la matière transportée par les agents atmosphériques.

Véhicules spéciaux

Dans le cas où vos biens à transporter pas emballer est nécessaire d'utiliser des véhicules spéciaux,

comme par exemple camions-citernes pour le transport de matières liquides (l'essence et du lait par exemple), camions silos pour les matériaux en poudre (Grain and Feed), transporteurs pour le transport de voitures particulières, camions réfrigérés pour les aliments à une température contrôlée (la viande et le poisson).

Lorsque les matériaux sont de très haute poids ou de l'espace, par conséquent, en dehors de l' façonner ou pesant plus de l' P.T.T. reconnu, il est nécessaire de recourir au transport spécialisé, i transport exceptionnel.

Ce type de transport nécessite une planification longue et minutieuse, à la fois dans l'étude des chemins, à la fois dans l'étude des meilleurs moments pour effectuer; exige également l'intervention d'un très personnelle car il est toujours nécessaire Stock qualifié, en Italie, souvent fournies par la police de la circulation.

• EXPÉDITION: Aérienne

Le transport aérien est le port et l'exportateur le plus rapide et moderne qui offre, mais il est sans doute plus cher, offre également des avantages précieux quand ils deviennent les facteurs déterminants la rapidité de livraison (avec pour conséquence une réduction de capital fixe et des espaces de stockage à la destination), le réduction du stress et des manipulations de transport ( et par conséquent moins effraction et / ou vol et la réduction du coût de l'assurance).

En général, l'aviation est adapté pour les marchandises avec une valeur intrinsèque élevée, c'est-à marchandises d'un prix-poids très élevé. Toutefois, il n'est pas rare de contacter votre compagnie aérienne si vous avez la nécessité de fournir produits périssables (fleurs, frutta fresca, poisson), ou articles de mode qui sont de courte durée ou articles saisonniers à peine.

Évidemment, certains biens, comme des objets encombrants ou des matières premières, ne peut pas être confiée au transport aérien, parce que pour eux le coût élevé du fret éliminer tous les autres avantages.
Certains biens, dangereux pour l'avion, à des personnes ou d'autres biens transportés, ne sont pas autorisés à voler; d'autres sont autorisés, mais avec certaines précautions relatives à l'emballage et à l'étiquetage.

• EXPÉDITION: Maritime

Et’ les moyens traditionnels de transport plus répandue dans le trafic international.
Le transport maritime de marchandises peut s'effectuer sur vaisseaux de ligne (liners) le volandiere(clochards) habituellement effectuée selon que la route en question en appuyant sur un certain nombre de ports précédemment établies par route ou s'ils effectuent ce voyage derrière la demande expresse du chargeur.

Le transport maritime de conserver le privilège d'être un moyen de Expédition pas cher, mais aussi lent et dangereux pour les risques du transport.

L'emballage , en raison de graves contraintes de transport, doivent répondre à des besoins plus, par exemple les caisses cm2, 5 d'épaisseur, une protection adéquate du contenu à l'intérieur avec du papier goudron, cerclage extérieure des colis, Revêtement anti-oxydante pour les machines industrielles.
Les marchandises en transport maritime, en général, sont taxés en fonction du poids ou du volume, conformément à laquelle des deux unités de charge est plus favorable pour le support.
L'unité de charge, qui est la base pour être pris en compte pour le calcul du fret varie toutefois selon le type de biens et peuvent en’ avoir: l'unité de poids ou de volume pour la plupart des produits; le numéro, pour les animaux vivants.